►Test: 5 nolu ayarı tamamen içeri çevirin.
►A Bobinine enerji gelmiyor veya voltaj çok düşük.
►A Bobini valf tüpü yeterince sıkılmamış.
►A Bobini: İğne veya yuva kirli/hasarlı.
►2 nolu ayar (yukarı ivmelenme) çok fazla kapatılmış.
►1 nolu ayar çok fazla açık. Yeterli pilot basıncı yok.
►S Emniyet valfi basıncı çok düşük ayarlanmış.
►8 nolu ayar tamamen kapalı (kabin tamponda oturuyor).
►U Bypass akış yönlendiricisi çok büyük.
►Pompa ters yönde çalışıyor.
►Pompa bağlantı flanşında aşırı kaçak var.
►Pompa kapasitesi yetersiz veya gövdede çatlak var.
►Motor arızalı veya kontaktör çekmiyor.
